Jueves, 08 Marzo 2018 00:00

Usuarios denuncian que transportistas se niegan a aceptar billetes de 50 y de 100

 
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No solo se trata de esperar horas por un autobús o por una perrera: los usuarios también deben soportar maltratos No solo se trata de esperar horas por un autobús o por una perrera: los usuarios también deben soportar maltratos FOTO WILLIAM URDANETA

La nueva forma de maltrato contra los usuarios del servicio de transporte público en Ciudad Guayana es bajarlos de las unidades por cancelar el valor del pasaje con billetes de 50 y 100 bolívares.

La denuncia la formuló Gregoria Morales, quien junto con 15 personas más tuvo que desalojar este martes un microbús que cubre la ruta Sierra Parima-Plaza del Hierro por orden del colector.

El motivo de la “humillación”, como la calificó Morales, fue cancelar los dos mil bolívares que cuesta el pasaje con billetes de 100. Los billetes se los entregaron en la sede de una entidad bancaria luego de tres horas de cola. La respuesta del colector ante la pregunta acerca de cuál es el motivo por el que no acepta los billetes, fue: “nadie quiere aceptar esa vaina, ni siquiera los bachaqueros”.

La negativa por parte de los prestadores del servicio de transporte público de aceptar billetes de 50 y 100 bolívares no tiene base legal, pues el Banco Central de Venezuela no ha ordenado retirar de circulación los billetes de 50 y 100 bolívares.

 
 

En el caso de Ciudad Guayana específicamente, el pasado 8 de enero de 2018, Tito Oviedo alcalde de Caroní emitió el decreto 002 que, obliga a los comerciantes a recibir billetes cualquier denominación del cono monetario.

Ante la actitud violenta y el trato irrespetuoso por parte de los choferes y colectores de transporte público que denunciaron los usuarios, reclaman atención y respuesta por parte de las autoridades, particularmente del alcalde, y se preguntan si esta es una política adoptada por gremios y federaciones de transportistas.

Al ser consultado acerca de si es una política gremial, Marco Rivero, presidente de la Línea La Piña que cubre las rutas de Alta Vista-Unare-Castillito, negó que este sea el caso y explicó que el fenómeno puede atribuirse a que, ante la ruina del sector “se perdió el control de las organizaciones”.

Servicio venido a menos

En Ciudad Guayana había 48 organizaciones de transporte que contaban, además de la flota, con oficinas y personales administrativos que se encargaban de organizar y atender a los agremiados y sus requerimientos.

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De esas oficinas, a las cuales los usuarios podían acudir para denunciar abusos o infracciones por parte de las unidades o del personal, sobreviven nueve.

“En el caso de nuestra línea contábamos con 28 autobuses, de los cuales en la actualidad sólo están operativos cuatro. Las oficinas han cerrado porque al no tener unidades en funcionamiento, no se generan los recursos para mantener la parte administrativa y eso ha implicado despidos”, lamentó Rivero.

Rivero asegura que los transportistas que forman parte de las líneas legalmente constituidas están en la ruina debido a los altos costos de mantenimiento, la falta de repuestos, la hiperinflación y la escasez de efectivo.

Mientras la operatividad del sistema de transporte de Venezuela se deteriora diariamente, la población sufre los efectos de la crisis que implican largas horas de espera, maltrato por parte de muchos de los prestadores de servicio y un pasaje cada vez más difícil de pagar por el costo y la falta de billetes del nuevo cono monetario.

“Para quienes dedicamos nuestra vida a prestar este servicio con responsabilidad, es triste ver cómo hoy las personas tienen que montarse como pueden en camiones volteo 350, camiones 750 de ganado y cualquier cosa que se mueva para llegar a su destino. Esa es probablemente la explicación de por qué quienes hoy hacen transporte cobran lo que quieren y como quieren”, afirmó Marco Rivero.

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